Bà con mình ơi, Sáu Bình xin chào cả nhà. Mấy bữa nay đi cà phê với anh em, ai cũng hỏi Sáu Bình một câu y chang nhau. Đó là: sân bay Long Thành sắp bay rồi, đất khu Đông Sài Gòn có còn ăn được không? Câu hỏi hay lắm. Trả lời qua loa thì tội bà con. Nay Sáu Bình ngồi xuống, rót ly trà, nói chuyện đàng hoàng cho anh em nắm rõ. Vì sao sân bay Long Thành lại là cú hích lớn cho bất động sản khu Đông TP.HCM? Và tiền của mình nên đặt ở đâu cho chắc ăn?
Sân bay Long Thành: Không chỉ là cái sân bay, mà là bàn cờ mới của cả vùng
Nhiều người cứ nghĩ đơn giản. Sân bay chỉ là chỗ máy bay lên xuống. Sáu Bình nói thiệt với bà con, nghĩ vậy là mình bỏ lỡ miếng bánh to. Cái Cảng hàng không quốc tế Long Thành này vẽ lại cả bàn cờ phát triển. Nó tác động mạnh tới khu Đông Sài Gòn và vùng Đông Nam Bộ mình luôn đó.
Ngay giai đoạn 1 thôi, sân bay đã gánh tới 25 triệu lượt khách mỗi năm. Cộng thêm 1,2 triệu tấn hàng hóa. Con số đó nghĩa là gì? Là một dòng người khổng lồ. Là một dòng tiền khổng lồ đổ về khu vực này. Anh em cứ hình dung. Có sân bay là có chuyên gia, có kỹ sư, có công nhân tay nghề cao kéo về. Mà người ta về làm thì phải có chỗ ăn chỗ ở. Phải có nhà, có dịch vụ. Đó, nhu cầu ở thực nó nảy ra từ chỗ đó chứ đâu.
Nói cho có bằng chứng nha bà con. Hồi tháng 8 năm 2025, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tuyển một lúc hơn 4.000 người. Bốn ngàn con người, cộng thêm gia đình họ. Bài toán an cư nó lớn cỡ nào? Sáu Bình đi coi đất nhiều năm rồi. Thấy rõ một điều. Chỗ nào có việc làm ổn định là chỗ đó đất có giá bền. Muốn hiểu sâu hơn cái vòng xoáy dòng tiền quanh sân bay, bà con đọc thêm bài Đất Nông Nghiệp Sân Bay Long Thành 2026: Rủi Ro Dòng Tiền ACV Và Bẫy Đầu Tư Cần Tránh để né mấy cái bẫy hay gặp.
Dân số tăng cơ học: Miếng bánh ai nhìn ra sớm người đó no
Sáu Bình hay nói với anh em một câu. Đầu tư đất là đầu tư vào con người. Mà con người ở vùng Đông Nam Bộ mình đang tăng chóng mặt. Bà con nhìn bảng này cho dễ hình dung:
| Chỉ số | Năm 2025 | Năm 2045 |
|---|---|---|
| Dân số đô thị vùng Đông Nam Bộ | 18,3 triệu người | 23,6 triệu người |
| Tỷ lệ đô thị hóa dự kiến | — | Khoảng 80% |
Tính ra trong hai chục năm tới, khu vực này phải lo chỗ ở cho thêm chừng 6 tới 7 triệu người. Sáu Bình xin nhấn mạnh. Đây là nhu cầu ở thật. Không phải sóng ảo lướt qua lướt lại đâu. Người mua để ở, để làm việc gần sân bay. Gần các trục hạ tầng như Biên Hòa, Đồng Nai. Ai nắm được đất ở những chỗ kết nối tốt bây giờ, thì mai mốt ngồi rung đùi.
Ai là người thực sự cần nhà quanh sân bay?
Bà con để ý kỹ nha. Người mua nhà ở đây không chỉ là dân địa phương. Phần lớn là đội ngũ cán bộ, nhân viên ngành hàng không. Là chuyên gia của mấy doanh nghiệp phụ trợ sân bay. Là lực lượng lao động ở các khu hạ tầng kết nối tốt. Toàn người có thu nhập ổn định, có nhu cầu ở lâu dài. Khách kiểu này mua đất là mua để sống. Họ ít khi bỏ chạy. Sáu Bình phân tích kỹ hơn về bức tranh thị trường trong bài Bất Động Sản Quanh Sân Bay Long Thành 2026: Tổng Kết Thị Trường Bán Kính 30km. Anh em rảnh ghé đọc.
Bài học từ nước ngoài: Sân bay tới đâu, đất lên tới đó
Sáu Bình không nói khơi khơi đâu nha. Bà con nhìn ra thế giới mà học. Mấy đô thị lớn như Thượng Hải, Hong Kong hay Singapore. Chỗ nào có vành đai kết nối thẳng với sân bay quốc tế, đất chỗ đó tăng giá nhanh nhất. Bán ra cũng dễ nhất. Cho thuê thì đều tay nhất. Ba lợi thế đó gom lại là một công thức làm giàu bền vững.
Khu Đông TP.HCM mình bây giờ đang được quy hoạch theo đúng mô hình đó. Đó là đô thị sáng tạo. Có sân bay quốc tế. Có mấy tuyến cao tốc mở rộng. Có quy hoạch chiến lược của Nhà nước. Ba yếu tố này chụm lại thì Sáu Bình dám chắc một điều. Nơi đây sẽ thành trung tâm phát triển mới của cả miền Nam. Ai muốn hiểu cơ hội đón sóng hạ tầng dài hơi, đọc thêm Đầu Tư Bất Động Sản Đất Nền Long Thành 2025 – 2030: Cơ Hội Vàng Đón Sóng Sân Bay.
Izumi City: Chỗ Sáu Bình để mắt tới
Nói tới đây chắc anh em nóng ruột. Hỏi Sáu Bình liền: vậy mua chỗ nào? Trong mấy dự án đô thị tích hợp hưởng lợi từ sân bay, Sáu Bình để ý tới Izumi City. Không phải Sáu Bình quảng cáo đâu. Mà là nó có mấy điểm hạp với gu đầu tư chắc ăn của mình.
Vị trí và quy hoạch: Nằm ngay trục vàng
Izumi City nằm trong bán kính kết nối thuận tiện tới sân bay Long Thành. Nó đóng vai trò như một đô thị hành lang. Nằm dọc trục TP.HCM – Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Riêng phân khu Izumi Canaria có lợi thế đặc biệt. Đó là hai mặt giáp sông. Sống ở đó vừa thoáng vừa mát. Không gian xanh khỏi bàn.
Đô thị tích hợp chuẩn Nhật: 5 trụ cột đầy đủ
Cái Sáu Bình khoái là chỗ này. Dự án do Nam Long bắt tay với mấy ông lớn Nhật Bản. Đó là Hankyu Hanshin Properties và Tokyu Corporation. Họ làm theo 5 trụ cột đàng hoàng:
| Trụ cột | Cái mình được |
|---|---|
| An cư | Không gian sống chất lượng, an ninh cao |
| Làm việc | Gần trung tâm kinh tế, gần dịch vụ sân bay |
| Học tập | Hệ thống trường học tích hợp trong khu |
| Vui chơi | Công viên ven sông, tiện ích xanh nhiều tầng |
| Mua sắm | Trung tâm thương mại, khu dịch vụ hiện đại |
Ở được, làm được, học được, chơi được, mua sắm được. Gom hết trong một chỗ. Đó là kiểu đô thị mà chuyên gia nước ngoài về làm ở sân bay người ta ưng. Mà người ưng thì đất có giá.
Sáu Bình chốt lại đôi lời cho bà con
Nói tóm gọn cho dễ nhớ. Sân bay Long Thành chính là ngòi nổ cho bất động sản khu Đông TP.HCM bùng lên. Nó không chỉ giải bài toán đi lại. Nó còn kéo theo nhu cầu ở thực của hàng triệu con người. Mấy dự án đô thị tích hợp làm bài bản như Izumi City vừa cho chuyên gia chỗ sống đàng hoàng. Vừa là kênh đầu tư dài hơi có giá trị tăng bền. Nhất là khi đại dự án sân bay chính thức cất cánh.
Sáu Bình dặn thiệt lòng. Đầu tư thì đừng ham lướt sóng. Hãy chọn chỗ có người ở thật, có hạ tầng thật. Ai cần Sáu Bình đi coi đất chung, cứ nhắn. Chúc bà con mình chọn đúng chỗ, xuống tiền chắc tay, làm giàu bền vững nha!