Bữa trước có anh bà con ở Đồng Nai gọi điện cho tôi. Giọng anh nghe vừa mừng vừa lo. Anh hỏi: “Sáu Bình ơi, nhà tôi có mấy sào đất nông nghiệp gần khu sân bay Long Thành. Nghe nói sân bay sắp xong rồi. Vậy đất tôi có ăn theo được gì không, hay là nên bán cho rồi?”.
Tôi nghe xong cười. Đây đúng là câu mà cả ngàn bà con ngoài đó đang thắc mắc.
Hôm nay tôi ngồi viết bài này. Tôi gom hết mấy con số mới nhất về siêu dự án Long Thành lại. Rồi tôi nói thẳng nói thật cho bà con dễ hiểu. Đọc xong là bà con biết sóng này đang chạy tới đâu. Và mảnh đất của mình nên giữ hay nên tính đường gì.
Vì Sao Phải Làm Sân Bay Long Thành Cho Bằng Được?
Trước hết phải nói cái gốc. Sân bay Tân Sơn Nhất bao nhiêu năm nay kẹt cứng, quá tải trầm trọng. Khách đi máy bay ngày một đông. Mà đất quanh đó thì đô thị hóa hết rồi, không còn chỗ mà nới ra.
Bà con thử nghĩ coi. Muốn mở rộng Tân Sơn Nhất thì phải di dời cả 150.000 dân. Chi phí tốn tới 16 tỷ đô. Chưa kể tiếng ồn hành thêm 300.000 người khác.
Còn phương án lấy sân bay quân sự Biên Hòa thì chi phí giải tỏa cũng đội lên trời. Tính tới tính lui, Nhà nước mới chọn Long Thành.
Mà Long Thành đâu phải chọn đại. Đất ở đây bằng phẳng, địa chất tốt, ít sương mù bão bùng. Vị trí lại nằm ngay giữa Đông Nam Á, trên mấy tuyến bay nhộn nhịp nhất thế giới.
Người ta không định làm cái sân bay không thôi đâu bà con. Mà là làm cả một “thành phố sân bay”. Nó sẽ hút đầu tư và tạo việc làm cho mấy chục ngàn người. Đúng cái câu ông bà mình hay nói: muốn giàu thì làm đường.
Đất Nông Nghiệp Quanh Long Thành Hưởng Lợi Ra Sao?
Tới khúc bà con chờ nhất đây. Khi một siêu dự án mọc lên, cái đầu tiên kéo theo chính là giá đất quanh vùng. Hạ tầng tới đâu, tiền chạy tới đó.
Sân bay này quy mô khủng khiếp lắm. Riêng phần giải phóng mặt bằng đã 5.000 ha, trải dài qua 6 xã. Rồi đường sá, cao tốc, khu công nghiệp, dịch vụ sẽ bao quanh nó.
Bà con nào có đất nông nghiệp, đất vườn, đất trồng cây lâu năm nằm trong mấy vùng này thì đất mình có cơ hội lên giá theo từng năm.
Nói vậy không phải để bà con mừng quá rồi xuống tiền liều. Cũng đừng nghe người ta dụ là bán tháo. Tôi nói để bà con hiểu một điều. Chỗ nào gần hạ tầng lớn, gần sân bay, gần cao tốc thì đất ở đó còn lên.
Bà con có đất trong mấy vùng đó thì cứ giữ cho chắc. Đừng vội bán rẻ mảnh đất ông bà để lại.
Hành Trình 10 Năm Vượt Bao Nhiêu Nút Thắt
Để có ngày hôm nay, dự án Long Thành đâu phải êm xuôi. Từ lúc Quốc hội gật đầu năm 2015, công trình này trầy trật đủ kiểu:
- Giải phóng mặt bằng: 5.000 ha qua 6 xã, vướng pháp lý nhân sự nên có lúc trễ tới 3 năm.
- Đấu thầu nhà ga: Lần đầu thầu thất bại vì hồ sơ không đạt, trễ thêm nửa năm.
- Dịch COVID-19: Làm gián đoạn thi công, đứt luôn chuỗi cung ứng thiết bị nhập.
- Thủ tục rườm rà: Chọn nhà đầu tư cho mấy công trình phụ trợ cũng bỡ ngỡ, chậm trễ.
Khó vậy mà rồi cũng qua. Cái này phải nói thật là nhờ chỉ đạo quyết liệt từ trên xuống.
Thủ tướng đích thân ra công trường tới 9 lần, có lần ngay mấy ngày Tết. Khẩu hiệu nghe là thấy gắt: “Đã hứa phải làm, đã cam kết phải thực hiện”. Rồi câu “Ai bàn lùi thì đứng sang một bên”. Anh em làm 3 ca liên tục, “vượt nắng thắng mưa” để bù lại thời gian đã mất.
Mấy Cột Mốc Quan Trọng Bà Con Nên Nắm
| Cột mốc | Nội dung |
| 15/12/2025 | Máy bay Boeing 787 (số hiệu VN5001) hạ cánh kỹ thuật thành công, xác nhận đường băng, đèn hiệu đạt chuẩn quốc tế. |
| Cuối 2025 – 2026 | Hoàn thành giai đoạn 1, đưa nhà ga hành khách và các hạng mục cốt lõi vào vận hành. |
| Năm 2035 | Hoàn thành giai đoạn 2. |
| Năm 2040 | Hoàn thành giai đoạn 3, đạt 100 triệu khách và 5 triệu tấn hàng mỗi năm. |
Cái chuyến bay kỹ thuật ngày 15/12/2025 đó là tín hiệu mừng nhất. Nó cho thấy hạ tầng kỹ thuật của siêu dự án đã sẵn sàng. Sân bay sắp thành hình thiệt rồi, chứ không còn nằm trên giấy nữa.
Vậy Bà Con Có Đất Nông Nghiệp Nên Làm Gì Lúc Này?
Tới phần quan trọng nhất. Tôi nói thiệt mấy điều, không màu mè.
Thứ nhất, lo cho cái sổ đỏ trước đã. Đất mà giấy tờ chưa rõ ràng thì khó ăn. Còn mua bán giấy tay, chưa sang tên thì dù sóng có lên cũng khó bán được giá. Vậy nên bà con tranh thủ hoàn tất pháp lý ngay từ bây giờ. Muốn hiểu thêm về chuyện đất nông nghiệp đón sóng bất động sản nghỉ dưỡng 2026, bà con đọc thêm bài này của tôi.
Thứ hai, để ý quy hoạch. Vùng quanh sân bay dính quy hoạch dự án rất nhiều. Bà con nên đi tra cứu quy hoạch tại địa phương. Coi đất mình thuộc diện gì, có nằm trong vùng được chuyển đổi mục đích sử dụng đất qua đất thổ cư hay không. Cái này quyết định giá trị mảnh đất rất nhiều. Muốn chắc ăn về pháp lý, bà con tra cứu thêm quy định tại Thư viện Pháp luật.
Thứ ba, nhìn dài hạn chứ đừng nhìn từng tháng. Đất đai là chuyện của nhiều năm. Sân bay tới năm 2040 mới làm xong hết. Vậy nên đừng để vài tin đồn ngắn hạn làm mình bán hớ mảnh đất đang nằm trên vùng vàng.
Thứ tư, đừng chạy theo đám đông. Thấy người ta lướt sóng đầu tư bất động sản kiếm lời thì cũng ham. Nhưng bà con phải lượng sức mình. Đất là tài sản giữ lâu dài, không phải cờ bạc. Cơ hội là của người chuẩn bị kỹ.
Kết Lại Đôi Lời
Tóm lại, hành trình 10 năm của sân bay Long Thành là minh chứng cho tinh thần làm thật, làm đến cùng. Dù bao nhiêu ý kiến trái chiều và khó khăn, cuối cùng Việt Nam cũng làm được công trình hạ tầng vĩ đại này.
Và với bà con đang có đất nông nghiệp quanh vùng Long Thành, đây là tin vui. Đất mình có cơ hội đón sóng đầu tư bất động sản theo.
Nhưng tôi vẫn nhắc câu cũ. Lo cho sổ đỏ sạch sẽ, nắm chắc quy hoạch, nhìn đường dài. Đừng để mất mảnh đất quý.
Bà con nào còn thắc mắc về đất nông nghiệp, quy hoạch hay chuyện mua bán đất quanh sân bay Long Thành, cứ để lại câu hỏi ở phần bình luận. Sáu Bình sẽ hỗ trợ hết sức trong khả năng.