Bà con thân mến, mấy bữa nay Sáu Bình đi cà phê ở đâu cũng nghe bàn tán chuyện đất nông nghiệp quanh Sân bay Long Thành. Người thì hớn hở tính chuyện đổi đời. Người thì lo ngay ngáy sợ mua hớ. Thôi thì hôm nay mình ngồi lại. Sáu Bình nói thẳng nói thật cho bà con nghe. Ai tính chuyện đất nông nghiệp vùng này thì nắm cho chắc, khỏi ôm cục nợ vào thân.
1. Vì sao đất nông nghiệp quanh Long Thành lại nóng đến vậy?
Nói cho bà con dễ hiểu. Cái sân bay Long Thành giai đoạn 1 rộng cỡ 5.000 ha. Nó có 2 đường băng với 1 nhà ga. Công suất tới 25 triệu lượt khách mỗi năm. Cuối năm 2025 nó đã đón chuyến bay kỹ thuật đầu tiên rồi. Dự kiến giữa năm 2026 là khai thác thương mại. Sân bay tới đâu, giá đất nông nghiệp chạy theo tới đó. Đó là quy luật xưa nay rồi.
Chỗ nào có hạ tầng lớn đổ về thì đất quanh đó tăng giá. Chuyện đó không sai. Nhưng Sáu Bình muốn bà con nhớ một điều. Đó là tăng giá kỳ vọng khác với tăng giá thật. Nhiều người thấy sốt là nhảy vô. Họ không xem kỹ miếng đất nông nghiệp đó có nằm trong quy hoạch không. Họ cũng không rõ đất có được chuyển mục đích hay không.
2. Biến động tại ACV và chuyện thanh tra: bà con phải hiểu để đề phòng
Đầu năm 2026, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) có một loạt thay đổi nhân sự cấp cao. ACV chính là chủ đầu tư sân bay. Người đại diện pháp luật đổi. Ban điều hành đổi. Hội đồng quản trị cũng đổi. Song song đó, Thanh tra Chính phủ đang thanh tra dự án giai đoạn 1. Tính tới tháng 5/2026 vẫn đang làm khẩn trương.
Vậy chuyện này liên quan gì tới miếng đất nông nghiệp của bà con? Liên quan lắm chứ! Khi dự án bị soi kỹ về chi phí và tiến độ, công tác đền bù cũng phải làm chặt hơn. Việc giải phóng mặt bằng sẽ minh bạch hơn. Bà con nào có đất trong diện thu hồi thì đây là lúc phải nắm rõ giá đền bù. Đừng để mình chịu thiệt thòi.
Con số 16 tỷ USD và ba câu hỏi lớn
Ở tầm vĩ mô, người ta đang đặt dấu hỏi về tổng mức đầu tư 16 tỷ USD. Con số này cao hơn nhiều sân bay các nước trong khu vực, vốn chỉ cỡ 10 tỷ USD. Ba câu hỏi lớn được nêu ra. Một là dự án có xứng với số vốn đó không. Hai là bao lâu thu hồi được vốn. Ba là đóng góp thực tế cho tăng trưởng là bao nhiêu.
Bà con để ý mấy con số này. Vì nó ảnh hưởng tới tiến độ và cả tâm lý thị trường đất nông nghiệp quanh vùng.
3. Sáu Bình mách bà con cách né rủi ro khi mua đất nông nghiệp
Đây là phần quan trọng nhất. Bà con đọc kỹ giùm Sáu Bình. Trước khi xuống tiền mua đất nông nghiệp quanh Long Thành, nhớ mấy điều này:
- Kiểm tra quy hoạch trước tiên. Lên xã, lên huyện hỏi rõ miếng đất nằm trong quy hoạch gì. Đất dính quy hoạch cây xanh hay giao thông thì đừng ham rẻ mà mua.
- Xem kỹ khả năng chuyển mục đích. Không phải miếng đất nông nghiệp nào cũng lên thổ cư được. Hỏi cho chắc kẻo tiền mất tật mang.
- Coi chừng đền bù. Nếu đất nằm trong diện thu hồi, bà con phải nắm rõ đơn giá (bà con có thể xem thêm Luật Đất Đai 2024 để nắm quyền lợi).
- Đừng vay nặng để lướt sóng. Thị trường đang có nhiều người cắt lỗ vì dùng đòn bẩy quá tay. Có bao nhiêu làm bấy nhiêu, bà con nha.
Nếu bà con còn phân vân về pháp lý, hãy tham khảo thêm kinh nghiệm chọn đất của Sáu Bình trước khi quyết định.
4. Vậy giờ có nên mua đất nông nghiệp Long Thành không?
Sáu Bình không xúi bà con mua hay bán. Vì đất của ai người nấy tính. Nhưng Sáu Bình nói thiệt lòng.
Cơ hội thì có thật. Nhưng nó chỉ dành cho người chịu tìm hiểu kỹ. Người đó cần có tiền nhàn rỗi và chờ được lâu dài. Còn ai tính chuyện lướt sóng nhanh, vay mượn tùm lum thì nên cẩn thận.
Dự án sân bay đang chuyển từ tư duy “đầu tư bằng mọi giá” sang “đầu tư hiệu quả và trách nhiệm”. Đây là tín hiệu tốt cho sự minh bạch. Nhưng nó cũng có nghĩa là thị trường đất nông nghiệp sẽ bớt ảo. Giá sẽ về giá trị thật nhiều hơn. Bà con nào muốn tìm hiểu thêm kinh nghiệm mua bán đất, cứ ghé mấy bài viết khác của Sáu Bình để đọc thêm nha.
Sáu Bình chốt lại: Đất Long Thành là đất vàng thật. Nhưng vàng thau lẫn lộn. Bà con cứ tỉnh táo, kiểm tra kỹ pháp lý, đừng chạy theo đám đông. Của bền tại người. Chúc bà con đầu tư đất nông nghiệp khôn ngoan và an cư lạc nghiệp!